Haute tension & Intelligence
Unification du matériel PDU sur mesure, de la logique BMS cognitive et des topologies adaptatives. Nous concevons le muscle, vaisseaux sanguins, et cerveau pour s'adapter aux limites réelles du châssis, aux problèmes d'intégration réels et aux cycles de service intensifs réels.
Nous n'empilons pas les composants. Nous concevons la survie
Construire une chaîne de traction électrique commerciale ou marine robuste nécessite plus que des modules de cellules et une boîte de contrôle. Cela exige une philosophie d'ingénierie système où le matériel, le routage de l'énergie, le flux thermique et la logique du protocole perdurent en tant qu'entité unique. Dans des environnements difficiles, une défaillance unique n'est pas une option.
PDU & Boîtier
Résilience au niveau du mégawatt enveloppée dans des enceintes haute tension usinées avec précision, stratégie de contacteur renforcée et conception de verrouillage de sécurité avant tout.
Câblage & Interfaces
Câblage haute tension personnalisé, faisceaux de communication, connecteurs et tuyaux de refroidissement étanches qui maintiennent l'énergie et la chaleur en mouvement sans interruption.
BMS & Logique CAN
Calibration SOX approfondie et traduction de la matrice CAN permettant au pack, au VCU et au chargeur de parler le même langage avant la première mise sous tension du véhicule.
PDU sur mesure & boîtes de contrôle HV
C'est ici que les clients décident si un système personnalisé est véritablement de qualité industrielle ou simplement un prototype amélioré. Nous concevons le matériel PDU et les boîtes de contrôle haute tension pour des cycles de service intensifs, des directions de montage complexes et des exigences de protection strictes.
La nomenclature de l'énergie
Que vous l'appeliez PDU, HVB ou boîte de contrôle principale — nous comprenons exactement ce que vous voulez dire. Plus important encore, nous l'ingénions pour qu'il fonctionne parfaitement dans votre architecture système.
PDU (Unité de distribution d'énergie)
Conçu pour la distribution d'énergie au niveau du véhicule dans les camions lourds et les plateformes marines. Il dirige le courant élevé précisément vers les charges clés—MCU, DC-DC, compresseurs et PTC/OBC—tout en maintenant une architecture propre et efficace.
- Dirige le courant élevé vers MCU, DC-DC, compresseurs, PTC/OBC
- Distribution et protection axées sur la sécurité
- Intégration fiable pour camions et plateformes marines
HVB (Boîte haute tension / BDU)
Un centre intégré de commutation et de protection haute tension au niveau de la batterie. Il combine les contacteurs principaux positifs/négatifs avec un circuit de précharge pour assurer une montée en tension contrôlée et une protection contre les défauts.
- Contacteurs principaux positifs/négatifs plus précharge
- Fonctions de sécurité HV au niveau du pack
- Isolation sûre et réponse aux défauts
Boîte de contrôle principale (Contrôleur de chaîne)
Conçu pour les systèmes multi-pack tels que les navires électriques et les systèmes de stockage d'énergie. Prend en charge jusqu'à 1500V DC, gérant l'équilibrage du courant et la déconnexion d'urgence.
- Conçu spécialement pour les navires et plateformes à haute énergie
- Partage et équilibrage du courant des chaînes
- Capacité de déconnexion d'urgence
Plongée approfondie dans le génie électrique
C'est ici que la compétence en ingénierie devient visible. Au-delà de l'emballage des composants, nous appliquons une logique réelle de conception pour la fabrication aux parcours de courant, à l'architecture de protection, et à l'intégrité de l'enclosure — garantissant que chaque système est robuste, sûr et prêt pour la production.
Dynamique thermique des barres bus
Nous faisons bien plus que simplement acheminer des conducteurs. Grâce à des calculs de charge de courant et à une simulation thermique, nous concevons des barres bus en cuivre ou en aluminium sur mesure, optimisons les stratégies de placage et de laminage, et assurons que la montée en température aux bornes reste en dessous de 30K.
Mitigation des arcs électriques et protection contre les courts-circuits
L'architecture de protection est précisément coordonnée entre les contacteurs et les fusibles haute tension, y compris les fusibles pyrotechniques et les stratégies de fusibles aR/gR. Cela garantit une interruption au niveau de la milliseconde lors d'événements de court-circuit, minimisant le risque de défaillance catastrophique.
Emballage et classement IP
L'intégrité structurelle compte autant que la performance électrique. Nous réalisons une analyse modale pour la résistance aux vibrations, prenons en charge l'usinage CNC ainsi que les boîtiers en aluminium moulé sous pression jusqu'aux niveaux de protection IP67 / IP68, et intégrons des mesures complètes de blindage EMI / EMC pour la stabilité du système.
Acheminement ininterrompu de la puissance et de la chaleur
Des mégawatts de puissance et des charges thermiques massives sont inutiles s'ils ne peuvent pas être transportés en toute sécurité. Nous concevons les artères critiques de l'ensemble de votre système de batterie. Du blindage haute tension contre les EMI extrêmes, aux boucles de fluide ultra-fiables qui éliminent les points chauds localisés, nous garantissons que vos flux d'énergie et de chaleur restent totalement ininterrompus, même sous de fortes vibrations ou des conditions de brouillard salin sévères.
🔌 Sélection des interfaces
Nous spécifions des connecteurs circulaires de qualité militaire éprouvés et des interfaces de niveau véhicule électrique de TE, Amphenol, Jonhon et Recodeal pour garantir un transfert d'énergie et de signal infaillible. Conçues pour des cycles d'accouplement répétés, des vibrations intenses et des environnements exigeants, ces connexions sont conçues pour fonctionner là où l'échec n'est pas une option.
⚡ Personnalisation du faisceau de câblage haute tension
Nos faisceaux haute tension sur mesure combinent un blindage renforcé, une construction de câble haute flexibilité et une résistance accrue à la température pour un acheminement sûr et stable à travers des châssis robustes. De l'intégration compacte aux vibrations extrêmes, ils sont conçus pour protéger la distribution d'énergie dans les conditions d'exploitation les plus difficiles.
📶 Personnalisation du faisceau de câblage de communication
Nous concevons des faisceaux de communication avec des paires torsadées strictement contrôlées et un blindage robuste pour préserver l'intégrité du signal dans des environnements fortement perturbés par les EMI. Le résultat est une communication stable et résistante aux interférences à travers votre BMS, vos capteurs et vos réseaux de contrôle du véhicule.
❄️ Personnalisation des tuyaux / tubes de refroidissement externes
Nos tuyaux et tubes de refroidissement externes disposent de conceptions à connexion rapide et étanche, qui relient sans effort les plaques de refroidissement de la batterie au circuit thermique du véhicule. Conçus pour la durabilité, la facilité d’entretien et des performances de débit constantes, ils assurent une gestion thermique fiable dans des conditions réelles d’utilisation.
Handshake avancé BMS & VCU
La logique SOX intelligente doit correspondre à la chimie réelle, au cas d'utilisation réel et au contrôleur de véhicule réel dès le premier jour. Nous comblons le fossé entre la cognition au niveau du pack et l'exécution au niveau du véhicule avec la cartographie du protocole, la logique de calibration et la validation du handshake avant le lancement du matériel.
SOC, SOH et SOP ajustés en fonction du comportement des cellules, du profil de température et de la mission de la plateforme.
Conception de matrice permettant à notre pack, à votre VCU et à l'infrastructure de charge de communiquer proprement.
Fournissez vos exigences VCU et la logique de poignée de main. Nous cartographions la matrice CAN avant que le premier boîtier ne soit jamais usiné, réduisant ainsi le risque d'intégration là où il fait le plus mal : la mise en service du premier prototype.
Choisissez votre architecture BMS. Nous concevons l’intégration
Différentes machines nécessitent des conceptions de systèmes différentes. Nos options d’architecture vous permettent d’équilibrer coût, modularité et sécurité sans compromis. Une fois la direction choisie, nous fournissons un plan d’intégration conçu pour votre application—communications robustes, acheminement propre du faisceau et redondance conforme là où cela compte.
BMS centralisé
Tous les fils de détection des cellules sont regroupés sur un seul PCBA—coût ultra-bas, avec un acheminement du faisceau et une conception anti-abrasion optimisés pour des packs compacts et irréguliers (formes atypiques).
BMS distribué
Architecture hautement modulaire : une panne dans un pack ne compromet pas l’ensemble du système. Nous assurons un blindage EMC robuste pour le CAN haute vitesse et les communications en chaîne longue distance.
BMS maître multi-niveaux
Entièrement conforme aux exigences de redondance à point de défaillance unique des sociétés de classification telles que DNV et autres (par exemple, CCS) pour les systèmes de classe 100 MW.
Nous parlons le langage de votre machine
La difficulté n’est pas le matériel—c’est la synchronisation. Nous faisons communiquer parfaitement votre pack batterie avec votre véhicule et les chargeurs locaux, en prenant en charge les standards CAN (SAE J1939 / CANopen / NMEA 2000) et les protocoles mondiaux de charge rapide DC : CCS2 (DIN 70121 / ISO 15118), CHAdeMO et GB/T 27930.
Intégration véhicule
Nous avons l’expérience de la configuration et de l’exposition des matrices CAN, et nous assurons une compatibilité totale avec les protocoles standards de l’industrie—SAE J1939 pour les véhicules commerciaux, NMEA 2000 pour les applications marines et CANopen pour les machines industrielles.
Recharge rapide DC mondiale
Nous gérons l’ajustement et la mise en service des protocoles de bas niveau pour garantir que votre batterie peut s’authentifier et se recharger de manière fiable selon les principaux standards : CCS2 en France (DIN 70121 / ISO 15118), CHAdeMO au Japon et GB/T 27930 en Chine.
Un cerveau de classe mondiale a besoin d'un écosystème d'approvisionnement résilient.
Votre système ne doit pas s'effondrer parce qu'une seule puce, un seul chemin de protocole ou une seule branche logicielle devient un goulot d'étranglement. Cette section vise à communiquer la profondeur stratégique de l'écosystème, la flexibilité d'approvisionnement localisée et la continuité pour les programmes mondiaux.
Topologies flexibles, conçues autour de vous
Même le matériel et la logique de contrôle les plus avancés doivent fonctionner dans les limites physiques de votre châssis. C’est là que les packs commerciaux standards montrent leurs limites — et où notre architecture sur mesure se distingue. Que vous ayez besoin de naviguer dans des espaces de coque irréguliers sur un navire lourd ou de retirer du matériel inutile d’une plateforme OEM de nouvelle génération, nous n’imposons pas de solution universelle à votre véhicule. Au contraire, nous adaptons la logique de contrôle principale et l’architecture de distribution haute tension pour répondre exactement à vos besoins d’espace et de performance.
- Placement distribué des packs dans des espaces irréguliers
- Autorité de contrôle indépendante et accès au service
- Utile lorsque la géométrie de l'emballage domine la logique de disposition
- Réduit la complexité du matériel externe
- Simplifie le flux de service, d'emballage et d'assemblage
- Utile lorsque la propreté de la plateforme est aussi importante que la performance
- Élimine les contrôleurs redondants et les nœuds matériels
- Prise en charge d'une coordination plus approfondie au niveau de la plateforme et du domaine
- Idéal pour l'évolution de l'architecture OEM de nouvelle génération
L’intégration ne s’arrête pas à l’expédition
Les pages système les plus solides prouvent toujours que l'équipe peut passer de l'approbation du concept à l'allumage physique sur le châssis du prototype. Cette section est conçue pour combler le décalage de crédibilité entre la promesse de l'ingénierie et l'exécution en atelier.
Approbation du schéma électrique et revue des interférences physiques dans SolidWorks avant la sortie du matériel.
Test à l'aveugle de la matrice CAN, vérification du chemin des messages, et validation de la logique de première étape avant le déploiement sur le terrain.
Inspection pratique du câblage, vérification du circuit de fluide, et diagnostics de démarrage du VCU en temps réel directement sur le véhicule ou le navire prototype.
Établir la confiance avant l’arrivée de la demande de devis
Utilisez cette section de preuve pour relier la logique architecturale à la préparation à la fabrication, aux preuves QC, et aux pages de solutions adjacentes.
Arrêtez de lutter avec des systèmes incompatibles. Téléchargez votre plan.
Partagez votre schéma électrique, le défi du matrice CAN, ou la limitation sévère d'espace du châssis. Cette section est conçue pour collecter de véritables prospects d'ingénierie B2B, pas des clics occasionnels.
