Nous ne livrons pas seulement du matériel. Nous garantissons son battement de cœur
La véritable ingénierie ne s’arrête pas à la porte de l’usine. Dès la première poignée de main CAN-bus jusqu’à la mise sous tension critique à 800V, notre équipe d’intégration d’élite se tient en première ligne avec votre équipe, conquérant le chaos de l’intégration de systèmes transfrontaliers.
Éliminer les cauchemars d’intégration
Combler le fossé entre les VCU mondiaux, les onduleurs, les stations de recharge et notre architecture de batterie structurelle nécessite plus que la lecture de manuels. Cela exige une intuition éprouvée sur le terrain.
Blocages de protocole
Les incompatibilités de protocole peuvent provoquer des blocages permanents des composants avant que le système n’atteigne une opération stable.
Validation du protocole de poignée de main pré-validée, garantissant que le VCU et le BMS communiquent avant la mise sous tension critique.
Essais à sec de la boucle thermique
Un mauvais purge du liquide de refroidissement et une calibration incorrecte du débit peuvent créer une surchauffe localisée avant que le véhicule n’atteigne une charge réelle.
Purge méticuleuse du liquide de refroidissement et calibration du débit avant d’appliquer le moindre courant.
Perturbation des capteurs EMI
Les interférences électromagnétiques peuvent déformer les signaux des capteurs à charge maximale, créant de fausses alertes ou un comportement instable.
Revue de l’architecture de mise à la terre sur site et réglage actif de la filtration du bruit dans des conditions d’intégration réelles.
Un plan de bataille standardisé pour la première mise sous tension
Un processus de mise en service reproductible réduit l’incertitude sur le terrain. Nous passons de la simulation à sec à la poignée de main de démarrage progressif, puis à la validation par essai en charge maximale sur route ou en mer.
Simulation en laboratoire avant le départ
Avant d’arriver sur site, nous simulons votre environnement VCU exact en utilisant le Hardware-in-the-Loop. Nous éliminons la plupart des codes de diagnostic en laboratoire avant qu’ils n’atteignent le véhicule.
Environnement VCU, matrice CAN, présélection des DTC, diagnostics à sec.
Intégration statique et démarrage progressif
Les vérifications basse tension, la mise en route du circuit de refroidissement et le réglage progressif des paramètres BMS sont validés avant l’ouverture des contacteurs principaux.
Logique de relais, verrouillages de sécurité, amorçage du refroidissement, validation basse tension.
Essai dynamique en mer / sur route
À pleine puissance, nous poussons le système de gestion thermique à ses limites lors de la décharge maximale, de la charge rapide mégawatt et de la capture de données en conditions réelles.
Performance en charge maximale, stabilité thermique, comportement de charge, enregistrement des données.
Précision chirurgicale. Les outils du métier
Nous ne faisons pas d’hypothèses. Nous mesurons, analysons et optimisons avec des outils de diagnostic standard de l’industrie. Vous avez un accès complet aux fiches techniques et aux preuves de mise en service derrière chaque décision.
Maîtrise de Vector CANoe / CANalyzer
Analyse approfondie de la matrice pour isoler les pertes de paquets et les problèmes de latence sur les protocoles J1939 ou UDS.
Thermographie et diagnostics de fluides
Audit infrarouge en temps réel des barres de bus haute tension et mesure ultrasonique du débit pour vérifier le fonctionnement des plaques froides selon les attentes CFD.
Protocole de sécurité haute tension sans compromis
Mettre en œuvre une architecture 1000V en toute sécurité nécessite une discipline rigoureuse. Nos ingénieurs sur le terrain opèrent selon une logique stricte de sécurité fonctionnelle pour protéger vos actifs et votre personnel.
Calibration de la résistance de précharge
Calcul et réglage minutieux du temps de précharge pour éviter des courants d'appel massifs qui pourraient souder les contacteurs principaux.
Test de résistance Megger
Validation rigoureuse de la surveillance active de l'isolation avant et pendant les opérations à courant élevé.
Traduction universelle pour des écosystèmes divergents
Naviguer dans les frictions logicielles entre la chaîne d'approvisionnement de batteries asiatique et les réseaux de transmission français est notre spécialité.
Handshakes EVSE mondiaux
Ajustement précis des protocoles de négociation entre le système de batterie et les réseaux de recharge localisés, y compris les voies CCS1, CCS2, CHAdeMO et le système de recharge mégawatt.
Logique de passerelle BMS vers VCU
Intégration transparente du matériel BMS chinois de premier ordre dans votre contrôleur de domaine véhicule ou navire sans perdre de télémétrie critique au niveau des cellules.
Laisser l’expertise, pas seulement le matériel
Notre livrable final est votre indépendance. Nous veillons à ce que vos équipes d’ingénierie et de maintenance soient pleinement autorisées et capables de gérer le système de façon autonome.
Formation pratique de l’équipage
Sessions approfondies couvrant la sécurité haute tension, le dépannage diagnostique et la maintenance préventive pour les techniciens locaux.
Transmission complète de la documentation
Remise de fichiers DBC de matrice CAN entièrement cartographiés, de schémas électriques, de manuels de service personnalisés et de dossiers de diagnostic.
Agilité sans frontières
Votre temps d’assemblage est précieux. Que vous intégriez des machines hors route en Scandinavie ou que vous développiez des flottes maritimes en France, nous déployons instantanément.
Équipes SWAT en déplacement
Ingénieurs hautement spécialisés prêts à intervenir partout dans le monde pour des intégrations de phases critiques.
Diagnostics à distance AR 24/7
Casques de réalité augmentée et diffusion de données en temps réel guidant les techniciens sur le terrain étape par étape depuis notre centre d’ingénierie.
